Dafür wurde eine Fahrspur der Kohlenstraße in einen geschützten Pop-up-Radweg verwandelt, den die Radfahrer als Rund-Parcours befahren konnten. Tempo-30-Schilder bremsten zudem den Autoverkehr in der Kohlenstraße aus. „So konnte jeder testen, wie eine fahrradfreundliche Infrastruktur in St. Ingbert aussehen könnte. Viele Radfahrer meiden bisher diese Strecke, weil die Autofahrer dort häufig viel zu schnell fahren, um die grünen Ampelphasen zu erwischen“, sagt Ursula Hubertus vom Allgemeinen Deutschen Fahrradclub (ADFC). Sie appelliert an den Stadtrat von St. Ingbert, viel mehr separate Radwege einzurichten, damit auch Kinder und Jugendliche diese sicher nutzen können. 

Werner Ried, vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) wies darauf hin, dass man durch eine Umweltverteilung des Verkehrsraums viel erreichen könne. „Am Beispiel der dreispurigen Kohlenstraße lässt sich gut aufzeigen, dass viele Straßen im Saarland breit genug sind, um Autos, Radfahrern und Fußgängern gleichberechtigt Platz einzuräumen. Die Straßen könnten durch abgetrennte Fahrspuren und Gehwege sicher gestaltet werden“, so Ried. Er empfiehlt zudem, in der Kohlenstraße die teuren Ampelanlagen durch Mini- Verkehrskreisel zu ersetzen: „Dies würde den Verkehr entschleunigen, weil jeder die Vorfahrt achten muss, zugleich käme jeder zügiger voran, weil man nicht mehr lange vor den Ampeln warten müsste.“